Я на машине!

- Юрий Берхман , первый заместитель генерального директора СК «АСК-Петербург»,

- Отари Стариков , директор управления автострахования филиала ООО РОСГОССТРАХ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области,

- Денис Чигарев , директор управления андеррайтинга автострахования Северо-Западного дивизиона СО «Ренессанс страхование»,

- Владимир Храбрых , директор филиала СО «Ингосстрах» в Санкт-Петербурге,

- Владислав Анисимов , заместитель директора по партнерским продажам Северо-Западной дирекции СК «РОСНО». потребность в таком полисе есть у каждого автовладельца). Выкручивать руки посредники могут только полубанкротам, стремящимся любой ценой закрыть дыру в бюджете, или новичкам, пытающимся агрессивно захватить рынок (ведь быстро создать крупную агентскую сеть невозможно, к тому же на первых этапах она будет даже дороже, чем продажи через посредников). Для усиления контроля и повышения эффективности работы с посредниками мы создали на официальном сайте компании систему личных агентских кабинетов, где в реальном времени видна вся информация по активным и завершенным сделкам. Реальными посредниками, с которыми страховщики активно развивают сотрудничество, являются агенты и брокеры, фактически продающие страховые продукты от лица компании и имеющие право на заключение страховых договоров. РОСНО, например, перед заключением договора с новым брокером проводит всестороннюю юридическую проверку его деятельности, при этом мы не заключаем агентских договоров с посредниками, работающими на рынке меньше 6 месяцев. Храбрых : Автосалоны и банки, скорее, можно отнести к разряду не посредников, а «каналов продаж», поскольку прямые договоренности между страховщиками и банками, а также автодилерами противоречат антимонопольному законодательству. В. рынок посредников – высокорисковый, и активизация автокредитования не изменила наш жесткий подход к работе с брокерами и автосалонами. То есть, пока брокер не сдаст нам все полисы, заполненные или пустые, мы не выдадим ему новой партии бланков. Более того, многие страховщики, пытаясь заработать на растущем рынке, платят неадекватно большие комиссионные посредникам, при этом не обеспечивая должного качества страховой защиты. Доли клиентов, привлекаемых через посредников, у разных страховщиков очень сильно различаются. Д. Чигарев : Эти рынки различаются. О. «Ингосстрах» традиционно уделяет большое значение работе с посредниками. Работа в этом секторе нередко доставляет страховым компаниям массу проблем, поскольку, с одной стороны, посредники заметно активизируют сбыт, но с другой – зачастую работают непрофессионально, нанося ущерб деловой репутации компании. И сохранять в этих условиях необходимость ожидания приезда «аваркома» представляется противоестественным. Такой подход позволяет нам анализировать деятельность агентов и посредников и выявлять возможные проблемы еще на стадии их зарождения. В итоге автовладельцам приходится доплачивать из своего кармана. Стариков : Профессиональная помощь на дороге была весьма востребована в первые годы освоения ОСАГО, но в последние годы такая услуга потеряла актуальность. В период кризиса проблема пересмотра тарифов СТО стала особенно актуальна, поскольку страховщики находились под двойным давлением: с одной стороны, у нас не было возможности повышать тарифы, с другой – партнерские автомастерские поднимали цены по несколько раз в год. Храбрых : На самом деле опережающие темпы роста услуг СТО и стоимости автозапчастей наблюдаются в течение нескольких последних лет. В. Условия ОСАГО стандартные, каналы продаж задействованы все (т.к. Кроме этого, мы установили штрафные санкции для посредников за утерю бланков строгой отчетности (полисов, квитанций и др.), установили лимиты выдачи БСО, ограничили сроки оборота БСО на руках у посредника. Сегментирование каско выражается, в основном, в предложении адекватных условий страхования и каналов продаж (допустим, он-лайн страхование для желающих сэкономить или пакеты с расширенным набором опций при оформлении полиса в салоне). Максимальная доля у заметных игроков питерского рынка – 50-60%, но есть небольшие филиалы страховщиков, у которых доля продаж через страховых и нестраховых посредников  доходит до 80%. «европротокола», направлено на отказ от ожидания приезда патруля ГИБДД. Во-первых, наши автомобилисты вполне освоились с ОСАГО и чаще всего сами успешно справляются с оформлением документов на месте ДТП. Мы постоянно корректируем список наших партнеров, оставляя в нем только компетентных и профессионально работающих агентов и брокеров. Во-вторых, само ОСАГО модернизируется: внедрение упрощенного порядка оформления ДТП, т.н. Рынок ОСАГО особенно остро реагирует на данные изменения, поскольку нынешние тарифы по данному виду страхования не позволяют оплатить ремонт поврежденного транспортного средства. Все эти меры сегодня необходимы, т.к. Поэтому самый распространенный способ сегментирования – не продвигать  ОСАГО в убыточных сегментах или регионах; то есть полис, конечно, оформят, но мер по продвижению применяться не будет. Скорректировать ситуацию и приблизить суммы страхового покрытия к нынешним рыночным реалиям помогут новые тарифы по ОСАГО, введения которых страховые компании добивались довольно долго.

По мере роста бизнеса увеличивается потребность в собственном транспорте. Единовременные затраты меньше, зато возникают другие факторы. Решения о способе покупки авто, как правило, базируется на оценке экономической эффективности подобных долгосрочных инвестиций.

Кирилл Шилов, «Центр кредитно-финансовых консультаций» (г. Кредитно-финансовое учреждение запросит стандартный пакет документов, документы, подтверждающие правоспособность организации и ее финансовую устойчивость. Березники):

— Покупка за наличные — наиболее дешевый способ приобретения автотранспорта. Но редкая компания может позволить себе купить автомобиль за наличные средства. Покупка авто выводит из финансового оборота значительную сумму денежных средств, а также, автоматически увеличивает налогооблагаемую базу.

Другой вариант — купить машину в кредит. Банк, сомневающийся в платежеспособности клиента, может потребовать дополнительное обеспечение кредита залогом либо поручительством. Кроме того, заемщику придется оформить обязательную страховку КАСКО.