Я на машине!

Для казенных заводов на Урале Петр Первый особым указом учредил Горную канцелярию, начальником ее назначили капитана артиллерии Татищева. Но Татищев поссорился с влиятельным промышленником Никитой Демидовым и получил отказ. Именно Татищев выбрал место для строительства прародителя Верх-Исетского — Екатеринбургского завода — и отписал в Берг-коллегию: прошу, мол, разрешения возвести производство с четырьмя печами и сорока кричными молотами. Завод строил уже генерал-майор Геннин.

Когда предприятию перестало хватать воды для работы (главным двигателем механизмов в ту эпоху было водяное колесо), выше по реке построили плотину. Поначалу Геннин задумывал использовать плотину в помощь Екатеринбургскому заводу, но воды в Верх-Исетском пруду оказалось столько, что он решил построить при плотине небольшое железоделательное производство. На него была возложена обязанность вести строительство новых предприятий, налаживать подготовку специалистов горного дела, продолжать изыскания рудных мест. Так и возник Верх-Исетский завод.

Простому автолюбителю не так легко определиться с выбором при покупке подержанной автомашины. Процесс эксплуатации толщиномера лакокрасочного покрытия автомобиля несложный, Вам не нужно быть специалистом, чтобы проверить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля. Для этого измерения производятся в непрерывном режиме, задается диапазон толщины краски, если значение выходит за указанный коридор, то раздается звуковой сигнал. Вот она: красивая, блестящая после предпродажной полировки, кажется, что нет в ней ни одного изъяна. Современный толщиномер покрытий позволяет определить переходы на перекрашенных деталях. толщину любого неметаллического покрытия (лак, резина, пластик, краска), нанесенного на металлическое на основание. Разброс значений толщины ЛКП для автомашины с заводской покраской составляет 70 – 200 микрон, если машина была локально перекрашена, то толщина лакокрасочного покрытия будет выше (возможно, в два раза). А ведь если Вы приобретете «перекрашенную» автомашину по цене авто, не подвергавшегося кузовному ремонту, то потеряете достаточно круглую сумму денег.

Воспользуйтесь прибором для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобилей, чтобы не купить «кота в мешке». Чтобы определить, подвергался ли ремонту (шпаклеван, перекрашен) какой-нибудь элемент кузова, сравнивают толщину покрытия данной детали с толщиной краски деталей с заводской покраской. Толщиномер покрытий – это прибор, который определяет расстояние от датчика до металлического основания, т.е. Толщиномер покрытий быстро, с высокой надежностью определит, подвергалась ли данная автомашина кузовному ремонту. Слишком много моментов, не обратив внимание на которые, можно остаться внакладе, а особенно это касается состояния кузова.