Я на машине!

VALENCIA (PACO LAHUERTA). El pertenecer al Grupo Volkswagen ayuda mucho a la buena aceptación que ha tenido y está teniendo en el mercado, pero también dispone de méritos propios.

El diseño ha encajado en el mercado por su sencillez de líneas pero también por la posibilidad de personalización. Probamos el Skoda Fabia RS, el modelo más potente de la gama Fabia, un vehículo con un marcado carácter deportivo que se aprecia a simple vista y se siente nada más sentarse al volante.

El Skoda Fabia es un modelo que ha encajado en el mercado de forma fantástica gracias a varias características. Concretamente, la versión RS dispone de una gama de colores y de combinaciones de éstos que le aportan un aspecto realmente atractivo.

Otra de las características de su éxito es el buen tamaño de su interior. Realmente por fuera no lo parece, pero el Fabia dispone de una carrocería alta que le aporta una capacidad interior muy interesante tanto para los ocupantes como para el equipaje.

Quizá una mecánica de gasolina disponga de un precio de partida inferior y sea aún más racional. Son las versiones más básicas de sus respectivas gamas, aunque no hay que olvidar que estos mismos motores los podemos encontrar en diferentes variantes de mayor rendimiento: por encima quedan el Clio 1.5 dCi de 90 CV (hasta 110 CV en Mégane) y los Fabia 1.6 TDI de 90 y 105 CV.

Sus bastidores ya han demostrado en múltiples ocasiones muy buenas capacidades en cuanto a comportamiento. En el caso de nuestros protagonistas, serán pocas. Sus 5,3 (Renault Clio) y 5,1 l/100 km (Skoda Fabia) de consumo medio obtenido por nuestro Centro Técnico así lo atestiguan, y lo mejor de todo es que no hace falta ser excesivamente meticulosos en nuestra conducción para obtener tan brillantes registros. Todo depende del número de kilómetros que realicemos al año, pero también de las veces que queramos pasar por la gasolinera. Todo el mérito es obra de sus modernas motorizaciones, orientadas en esta ocasión a la economía de uso con un nivel de potencia relativamente modesto, escalonado electrónicamente en 75 CV.